---
description: Dating > Настройка велокомпьютера sigma 400
---

# Настройка велокомпьютера sigma 400

**Download links:** \
&#x20;\
&#x20;→ [**Настройка велокомпьютера sigma 400**](http://idazespha.darkandlight.ru/?dl\&keyword=%d0%bd%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0+%d0%b2%d0%b5%d0%bb%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d1%8c%d1%8e%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0+sigma+400\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;→ [**Настройка велокомпьютера sigma 400**](http://idazespha.skyrimvr.ru/?dl\&keyword=%d0%bd%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0+%d0%b2%d0%b5%d0%bb%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d1%8c%d1%8e%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0+sigma+400\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\


Чтобы зайти в настройки, необходимо нажать на кнопку Set и держать её 4 секунды. Обозначим это значение, как S2. Есть еще один фактор, который вносит искажение показаний.\
&#x20;![настройка велокомпьютера sigma 400](https://blog.sigmaphoto.com/wp-content/uploads/2017/05/Great-Egret-Intense-2017-Robert-OToole-Photography-600x400.jpg)\


Для начала можно воспользоваться данными, что идут в инструкции к велокомпьютеру Sigma Sport BC1600. Общее количество потраченных калорий 14. Отличный и мощнейший по функционалу велокомпьютер. Но в таблице наиболее близкое к моему число -- 2070, но соответствует оно колесному обозначению 47-559 26x1. У цифровых моделей их могут вызвать велофары или другие источники радиопомех. Вход в режим установки времени подтверждается надписью TIME. Это мешает сенсору считать точные данные. Вова, да, есть вилки с переменным ходом, например, у Рокшокс такая технология зовется U-Turn. Установка велокомпьютера Крепёжная площадка Сначала вам необходимо будет установить крепежную площадку.

У меня есть статья о расходе калорий на велосипеде, где я писал, что на это влияет огромное количество факторов. Велокомпьютер Cyclotech i6: установка На сегодняшний день в продаже можно увидеть несколько типов велокомпьютеров. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ При начале движения велокомпьютер автоматически включает спидометр и начинает отсчет времени и пройденной дистанции.\
&#x20;![настройка велокомпьютера sigma 400](https://blog.sigmaphoto.com/wp-content/uploads/2017/05/Great-Egret-Intense-2017-Robert-OToole-Photography-600x400.jpg)\


**Инструкция для велокомпьютера** - Это мешает сенсору считать точные данные.\
&#x20;![настройка велокомпьютера sigma 400](https://nemcd.com/wp-content/uploads/2015/03/table-digit-587x600.jpg)\


Иногда новички-велосипедисты хвастаются большими скоростями, не подозревая, что весь секрет их чемпионских результатов в неправильной настройке велокомпьютера. Бывает так, что человек делает круглые глаза, услышав, что его вообще нужно настраивать — типа, какая разница, велосипед же. Самое главное — откройте инструкцию для велокомпьютера и изучите её, как правило, всё просто. Прочитайте полную статью про , какие бывают разновидности, чем отличается беспроводная модель от проводной, плюсы и минусы. Таблицы размеров колес для настройки Вам нужно найти пункт меню, который отвечает за ввод длины окружности колеса. В бумажной инструкции любого приличного велокомпьютера есть таблица с размерами, причем, заметьте — важен не только условный диаметр, но и ширина а следственно, и высота конкретной установленной покрышки. Вот пример такой таблицы размеров: Этот способ имеет существенный недостаток — разные производители по-разному считают ширину покрышки. Как следствие — размер окружности будет разным, и это скажется на точности вашего спидометра. Измерение длины окружности колеса Вводя размеры из таблицы, приложенной к спидометру, не удивляйтесь, что прибор будет врать. Но допустим, что вы взяли измерительную ленту и точно промеряли окружность колеса. Есть еще один фактор, который вносит искажение показаний. Шина проминается под ездоком, из-за чего фактическая длина окружности окажется меньше, чем та, которую вы намеряете сантиметром. Если вы ездите на горном велосипеде с подспущенными для лучшего сцепления колесами, то скорость на велокомпьютере будет завышаться. Друзья, кому важна самая высокая точность, есть только один способ. Возьмите мел и начертите тонкую линию поперек покрышки, сядьте на велосипед и проедьтесь несколько метров. На асфальте отпечатаются четкие отпечатки от мела, расстояние между ними и будет самой точной длиной окружности. Я уже переболел всеми этими скоростями и километражами. Последние года два на моих велосипедах нет вообще никакого спидометра, это даже как-то успокаивает. Так что в моей схеме велокомп вроде как бы и лишний. Но для начинающих велосипедистов измерительные приборы, такие как спидометр, датчик каденса и пульсометр — крайне важные вещи. Чем больше информации вы получаете, тем более эффективно можно составить планы на покатушки и быстрее получить результаты. Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. А я всегда устанавливаю комп на велосипед. Ездить без компа на велосипеде, тоже самое, что без спидометра на авто. Но это лично мое IMHO. Сначала был проводной комп, а с покупкой нового аппарата купил беспроводной…. Но меня в нем интересуют только три параметра: …. Настолько привык, что без компа немного неуютно. Только у безпроводных компов есть один минус…. Гениальный способ с мелом, спасибо. Хотя я тоже с точностью особо не заморачиваюсь. Вот интересный факт про велокомпы Cateye. Оказывается платы для всех модификаций Cateye одинаковы. На заводе производится одна плата с одним и тем же набором резисторов. А потом на конечном сборочном пункте для «производства» той или иной модификации удаляется нужный или в данном случае ненужный резистор. Так из Cateye 5 можно сделать Cateye 8 c расширенным функционалом при наличии энтузиазма, паяльника и прямых рук. Катаюсь на велосипеде третий сезон. С самого начала к точности показаний относился щепетильно. Сперва использовал беспроводной Sigma без датчика каденса и пульсометра. Потом приобрел часы- велокомпьютер Polar CS300 в комплекте с пульсометром и датчиком каденса. Отличная вещь этот датчик каденса. Отличный и мощнейший по функционалу велокомпьютер. Пользуюсь им с осени прошлого года и никак не нарадуюсь. Всё что нужно для велосипедиста в нём есть: все показатели пульса, каденса, скорости, затраченных калорий, темп. Интерфейс и звуковое оповещение можно настроить под личные предпочтения. Стоимость его конечно высока, но приборчик того стоит. Уважаемый Виктор Котовский, здравствуйте. Будучи работником издательства Bloggingbooks, я ищу увлекательные, информативные и четко организованные блоги. В процессе моих поисков я нашла Ваш блог. Издательство Bloggingbooks, являющееся торговой маркой известного научного издательства Akademikerverlag, активно ищет новых авторов. Будет ли Вам интересно издать Ваш блог в формате книги? Мы бы хотели обсудить с Вами возможности издания, которые Bloggingbooks предлагает авторам. Издание книг для наших авторов производится на беспрецедентных условиях — полностью бесплатно. Вы можете найти основную информацию о концепции издательства Bloggingbooks посетив нашу страницу bloggingbooks. Я сам катаю уже почти год на спеше-хардроке найнере, но пока во всех вопросах велосипедизма не разобрался. Вот, хочу спросить совета у здешних бывалых по поводу велосипедных аксессуаров, которые предлагает сеть магазинов «спортмастер». То что там ни в коем случае не стоит покупать велосипеды я уже давно понял. А может ли кто высказать компетентное мнение об аксессуарах некой фирмы Cyclotech? Этой фирмы там практически все, что связанно с велосипедом- насосы, педали, флягодержатели, инструменты и даже обсуждаемые в статье велокомпьютеры. А у меня как-раз встал вопрос о покупке данного девайса. Сам покупал этой фирмы только ремкомплект для ремонта камер и запасную камеру для жены интересно, что для моих 29х колёс у них камер не бывает, только 26 и 20 , но ни тем ни другим пока воспользоваться не довелось, так что пока не понял барахло купил или нет. Илья Любер По ощущениям фирма мне не понравилась, по крайней мере то, что я в спортмастере купил год назад. А именно: 1 насос, да маленький и не удобный так у всех, но этот негерметично с ниппелем соединен, так что повезет если колесо не спущу им, а хотя бы те же полторы атмосферы оставлю, сейчас его использую для стравливания воздуха в дороге, скоро куплю новый. Я когда вынул ее, то очень удивился, что вместо спешевской там стояла какая-то китайская. Тогда я взял колпачок от советского «туриста» и обратной стороной выкрутил золотник, а потом снова его вкрутил на место. В итоге проблема решена, воздух выходить перестал. Спасибо за отзыв, пожалуй, не буду связываться с этой фирмой. Поеду лучше в специализированный веломаг, заплачу, конечно, раза в два больше, за то катать будет спокойней… Leo Как-раз сегодня на сайте спеш ру сравнивал спорт диск с обычным. Как я понял у спорта гидравлические тормоза, а у обыч тоже диски, но с тросиками. Мне с выбором год назад очень повезло, я вообще не разбирался в брендах. Сначала хотел в спортмастере стерн взять, но они все для ездоков до 100кг, а во мне все 130. Консультант спортмастера посоветовал в спецмагах искать, за что я ему от души благодарен. На Автозаводской мне мужик выкатил черно-желто-белого красавца и я сразу ощутил спешевскую энергетику, купил, не читая форумов всяких и отзывов и только потом узнал какая классная техника мне случайно досталась. В момент стал спеш-фетишистом А недавно видел там прошлогодний рокхоппер с рамой такой же расцветки, гидротормозами и масляной вилкой всего за 26000р. Тот же продавец-искуситель, заметив мой интерес, сказал: «это танк! » Теперь жалею, что не взял вторым Думаю хардрок апнуть в плане тормозов и вилки. Не веря глазам, кинулся гуглить, нашел тему на Mtbr. Там такой же шокированный чел пишет, что его друг с таким байком, как у тебя, купил диски и пригласил его, чтобы он их поставил. А креплений для калиперов — нет! Там весь формум был в шоке от этого — это просто нонсенс, а от Спеша — втройне! Короче его друг накатал жалобу прямо в Спешелайзд, и местный дилер заменил ему раму на Hardrock Disk. У нас, конечно, такое не пройдет, скорее всего. Как такое возможно вообще в наше время, чтобы рама горного велосипеда была без креплений для дисков? Илья, это неправильная логика, не фетишистская. Я могу сказать, что вообще можно катать без заднего тормоза, и не особо расстраиваться, ибо его роль в торможении весьма не велика, но чтобы передний диск, а задний вибрейк — это же не по феншую! Leo, я на контактах не умею ездить. А после того как недавно, форсируя заросшее высокой травой поле с бороздами, внезапно перелетел через руль переднее колесо попало в аккуратную 29ти дюймовую ямку , а потом после падения на меня приземлился вел, больно ударив по заднице, я вообще боюсь даже пробовать контакты. Потому как даже страшно подумать что бы было с моими ногами будь они прикреплены жестко к педалям. Илья, к сожалению приходилось. Самый яркий случай был на шоссере, когда я не заметил, что в повороте на велодорожке было насыпано немного песка. Угол был крутой, а скорость около 25. Переднее колесо мгновенно сорвало, и я всем боком вонзился в асфальт. Голову спас шлем — сильно приложился. А плечо, бок и бедро еще долго были синего цвета. Тут уж не угадаешь. Всегда надо понимать, что активное хобби может привести тебя к чему-то плохому, будь то велосипед или футбол. Поэтому советую не заморачиваться. Шлем только купи, если нет еще. Больше защиты уже зависит от прихоти катания для обычного каталова хватит шлемака, перчей и защиты колено — голени. Я так понимаю, скорость реакции, скорость считывания датчика не бесконечна. В теории, если поставить датчик очень низко, к основанию колеса, скорость прохождения магнита при обороте колеса увеличится значительно, время прохождения уменьшится, а на большой скорости движения и подавно, не будут ли в таком случае проскакивать считывания. Видимо очень низко тоже не стоит ставить? Котовский, что то я в замешательстве. Мела не было, и сегодня я мерял по другому, на грунтовке, сперва отметил шариковой ручкой боковую линию на покрышке, от обода до самой середины. Отметил ключами линию на сухой, твердой грунтовой дорожке, напротив линии на покрышке. Дальше совместил эти 2 линии, сел на велосипед, мне его помогли держать и катить прямо по дорожке, откотили под моим весом полный оборот переднего колеса, линия коснулась дороги, сделали еще одну полоску на дороге, померил швейным метриком. Потом померил уже дома, на линолиуме, без веса, просто катил и отмечал. Получилось под весом 205 см. Блин не так все просто, как казалось раньше. Прийдется опять перемеривать, уж сильно я люблю точности всяких показателей. Котовский, блин вот это я тупанул Статью давно читал, потом уже после публикации своего сообщения еще раз прочитал и понял свою ошибку, пардон за невнимательность. А так в понедельник мне должна прийти долгожданная рама, на размер больше с 0 пробегом, жду не дождусь Вот на неё буду уже ставить велокомп. Начал копить на воздушную вилку 120мм. Мечту о двухподвесе решил пока отложить до лучших времен, лучше потихоньку хардтейл буду апгрейдить, мало ли захочется весной проехаться по ЮБК с велоштанами, на подвесе это будет невозможно. Вчера проникся провинциальными асфальтными дорогами между селами, колхозами и тд. Машин мало, едешь, закат, лошади пасутся, по краям дороги стоят коровники, ангары, прям как в DayZ, запахи другие, все другое, крутишь себе головой по сторонам рассматриваешь , едешь не спеша, короче чуть слезу не пустил, ей богу Виктор, Пока еще не знаю, что то наподобе Rock Shox Recon Silver TK Solo Air Forks 2013, она 100 мм. Хочу бюджетную воздушку, но новую наверное и после нового года. Не меньше 120 мм. Может, что то посоветуешь? Я слышал есть какие то вилки, которые по средству крутилки на ноге, могут сгоняться до 100 мм и разгоняться до 135 мм? Вова, да, есть вилки с переменным ходом, например, у Рокшокс такая технология зовется U-Turn. Но такие вилки стоят дороже, чем обычные. Я бы советовал тебе купить подержанную, у вас же наверняка есть украинские велофорумы, где люди продают свое велобарахло. Можно спокойно брать и старые рокшоксовские вилки, они сейчас стоят дешево. У меня на балконе лежит Reba Race, купленная в свое время весьма недешево, а сейчас её хорошо если за 100 евро продашь. В плане ремонтопригодности — рокшокс вообще рулит, там устройство простейшее. Расходники наверно сейчас в любом веломагазине хотя в свое время я покупал для своей ребы о-ринги в магазине гидравлики , самому научиться обслуживать — один вечер потратить. Главное — выясни, какая у тебя рулевая на раме, чтобы не ошибиться со штоком. На наших Крымских велофорумах и барахолках, такие кантрийные вилки почти не проскакивают, очень сильно развито AM и даунхильное направление, соответственно найти 100-120 мм. За вилки рокшок у нас любые веломеханики берутся, ремонтировать, перебирать, чистить. Все знают уже как с ними обращаться, от фоксов и марзочей многие в сервисных центрах попросту отказываются, или цены на их обслуживание ставят в 3 раза выше. Хочу вам рассказать как я настраивал велокомпьютер BlUE BIRD немецкого производства под свой велосипед. Я взял рулон липкой изоленты и наклеил по кругу моего переднего колеса до стыка и остальное отрезал ножницами. Затем снял изоленту с покрышки колеса и наклеил в длину на ровный пол а теперь взял метровик и измерил длину изоленты, получилось 2005 мм это и будет моя цифра для внесения в велокомпьютер. По инструкции моего велокомпьютера мне надо было установить цифру 2095 а реальная цифра моего колеса оказалась 2005. Теперь у меня пройденные километры и скорость стали реальные. Хочу предложить ещё более точный вариант,чем с мелом. Дело в том,что если рисовать полоску на колесе,при разгоне на низкой скорости неизбежны виляния рулём. Потому что длина окружности ненагруженого колеса и нагруженого заметно отличаются. Я сам через это прошёл. Сначала померил длину без нагрузки. Потом сел на велик и медленно, касаясь стены длинного коридора рукой, проехал ещё раз вдоль разложенной на полу рулетки. Длина окружности колеса под нагрузкой совпала со значением в таблице в паспорте к велокомпьютеру для размерности моих шин. Это значение и вбил в компьютер. Когда купил свой первый велокомпьютер пусть и самого начального уровня Asise 820 и стал ездить сиял от счастья- думал как я раньше мог ездить без него не зная с какой скоростью еду,какой пробег. Побыв в Интернете увидел что есть модели более продвинутые с пульсометром, каденсомером, пробег общий показывает и текущий. Ещё показания велокомпьютера кроме ввода диаметра и длины окружности зависят от давления в колёсах. Я, например, кроме как новичком себя назвать никак не могу. Но я в детстве много провёл на велике, плюс лыжи, бег, горные походы, много плавания и т. Замеряли с другом на автомобиле из любопытства — по хорошей дороге без ветра мне совсем несложно держать 35-38, хотя 50+, конечно, не получается по куче причин и первая из них — боюсь пока так ездить на велике : , выше 47 пока не разгонял. Причём на лыжах почему то и 70 нормально, а тут пока страшно… Здравствуйте. Есть вопрос по настройке велокомпьютера. Когда устанавливаешь новую батарейку, то все показания обнуляются и пропадают. Необходимо всё выставлять по новой и данные колеса, и пройденную ранее дистанцию Но это понятно и это нормально. Вопрос вот какой— после установки размера шины,у меня это 2095, появляется новое значение на экране— 065 и сверху маленькая буковка «к». Цифры эти опять таки мигают, очевидно требуя установки. Что обозначают эти цифры и какое значение надо установить?? Как выставить на велокомпьютере максимально точное значение длины окружности колеса. В ней, в принципе, нет ничего сверхъестественного. Обозначим её как C1. Колеса накачиваем до приемлемого для повседневной езды давления. Переписываем с ВК величину пути контрольной прокатки. Эта величина, само собой, не будет соответствовать действительности. Обозначим эту величину как S1. Обозначим это значение, как S2. Не забываем, что комп считает именно обороты и угловую скорость колеса, а затем, используя установленное пользователем значение длины колеса, пересчитывает всё в удобноваримый вид. К тому же сейчас полно приложений для смартфонов, где есть все необходимые функции велокомпьютера и даже можно приобрести для сматртфонов датчики ANT-Bluetooth и крепление для смартфона на руль — в общем превратить его в полноценный велокомпьютер. У сматрфонов только одна проблема — велоприложения, активно юзают GPS и быстренько подъедают заряд аккумулятора — часа 3-4 и всё, когда велокомпьютер держит все 11-12 часов. Но и тут рынок предлагает решения: есть мобильные подзарядки. Да и вообще, велокомпьютер с GPS и комплектом датчиков можно приеобрести за 180-200 евро, т.
